生态环境部6月28日发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（**第六阶段）》（简称重型车国六标准）。国六标准将分为两个阶段实施，分别是国六a和国六b。国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施，2020年7月1日对城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）实施，2021年7月1日对所有车辆实施；国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施，那么国六环卫专用车对车主有哪些具体影响呢？
1、“国三”车或将面临淘汰：从国五标准实施以来，国二车基本已经被全面强制报废，随后全国各地开始对国三车限行，国三车可以说是危机感十足。随着国六标准的推进，国三车型将有可能面临限行、限迁等淘汰措施。
2、“国四”车过户会变难，部分地方会限行：现在，已经有部分城市禁止国四排放标准的车辆迁入，也有部分地区开始限制国四车的通行，随之而来的是更严苛的年审和年检，加速剂式的把国四车强行划入“黄标车”行列。
3、“国五”车保值率会降低，即二手车贬值：国六的提前到来，无疑对二手车市场是一个不小的冲击，一方面是来自车主的，国五、国四、国三车的保值率会进一步降低，车主卖车的价格会走低；另一方面，是来自二手车行的，之前高价收购的二手车，因快速贬值，很可能会不赚钱或赔本，导致二手车库存压力增加。
4、车检尾气排放要求更高：国六标准比国五要求更高，相对应的，车检方面引进了国外**严格的诊断系统，对汽车的实施排放能力进行了升级，这意味着即使是老车用老标准，在年检尾气检测环节也相应的更难通过了。
5、国六的新车价格或将升高：目前达到国六排放标准的传统燃油量产车型为数不多，而国六标准要在相对较短的时间内快速实施，无疑会加大车企的研发资金投入，羊毛出在羊身上，到时你会发现，同一款车型，配置也基本一致，但国六车的价格会远远高于国五的。对于专用汽车来说，除了研发成本，发动机升级成本，尾气处理升级成本，还有新排放标准车型的试制定型机公告申报等成本。整车价格上涨是肯定的。相当配置的同车型国五和国六的差价估计在3-4万元每辆。
6、国六燃油涨价，养车成本升高：除了车企发动机技术的进一步升级外，与国六排放配套推行的国六标准燃油也会陆续推出，新油品会助力国六排放的有效落实，但其价格也必然会带来一定的涨幅。
上面也有提到，国六的实施会分为分为A、B两个阶段，B阶段的标准更为严格，相对于A阶段来说，价格涨幅可能会较高一点，原因有二：一是燃油生产成本进一步提升，二是燃油费用的上升也会进一步刺激和鼓励新能源汽车市场消费。
现在的“国五”车该不该买车，该如何买？
从目前已确定的地区如，深圳、广州、海南等9省市外，其他地区尚没有相关消息被传出，而距离2020年7月1日全国全面进入国六标准还仍有近一年时间。所以，如果您现在需要用车，那么可以入手国五车型。提示一点：按惯例，越是临近新标准实行，旧排放车清库存，优惠幅度越大，是**的好时机；可以明确一点，国六实施之后，国五车短期内不会强制报废；所以抓住政策的尾巴，可以便宜好几万买同样容积同样功能同样配置的国五专用车。
但是如果您是那种“从一而终”的用户，买一台车准备用十年甚**更久的话，或者对环保非常热心，喜欢新事物，不差钱儿，愿意为之付出一定的成本，而且不等车用，这种情况就建议你再等等，等国六车出来后直接购买国六标准的车型。但是对于专用汽车用户来说，买车是用来干活儿挣钱的，显然不现实。所以不管是从政策层面、还是从经济角度考虑，专用汽车用户都应该抓紧把购车提上日程，尽快决定，抓住政策的尾巴。毕竟对于一辆用来挣钱的专用汽车来说，省下肆万元比辛苦赚肆万要容易得多。
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